Продажи нового поколения внедорожника Toyota Land Cruiser стартовали в прошлом году. Автомобиль предложен покупателям в двух версиях – с бензиновым и дизельным моторами. И если первую на диностенде испытали еще в 2021-м, то вторую протестировали только сейчас.
Выяснить, сколько мощности и крутящего момента выдает LC300 на колесах, как и в предыдущий раз, решили специалисты компании EKanoo Racing, базирующейся в Бахрейне.
Внедорожники Toyota Land Cruiser 300 комплектуются 3,3-литровым твин-турбированным дизельным ДВС с индексом F33A-FTV. Согласно паспортным данным, производительность этого агрегата равна 308 лошадиным силам (в России он дефорcирован до 299 «сил») и 700 Нм.
Связку мотору составляет десятидиапазонная автоматическая трансмиссия и система постоянного полного привода. С места до первой «сотни» такой LC300 разгоняется за 6,9-секунды.
Замер мощности с колес продемонстрировал несколько иные результаты, чем паспортные. На диностенде японский дизельный внедорожник выдал 278 л.с. и 641 Нм крутящего момента. Таким образом, отставание от заводских показателей составило менее 10%, что является весьма неплохим результатом.
Попутно в EKanoo Racing решили также проверить динамику разгона автомобиля. По собранным ими данным, с 0 до 96 километров в час дизельный Land Cruiser 300 разгоняется за 7,26-секунды.
Напомним, в России цены на TLC300, оснащенные двигателем, работающим на «тяжелом топливе», начинаются с отметки в 5 миллионов 766 тысяч рублей. Впрочем, по факту автомобиль стоит заметно дороже. Виной всему высокие дилерские наценки.