Французские автомобили никогда не считались самыми надежными и беспроблемными, но в случае с конкретно этой машины ее репутацию на российском рынке подпортили капризные двигатели. Тем не менее, они все же оказались способны проработать примерно до 260-300 тысяч километров, что можно считать отличным показателем.
Речь идет о модели Peugeot 308. С точки зрения техники этот автомобиль близок к Citroen C4. Официально на российский рынок 308-е поставлялись как в версии 5-дверный хэтчбек, так и универсал и кабриолет.
С 2010 года выпуском хэтча занималось предприятие в Калуге, причем уже с адаптированной под местные условия подвеской и 120-сильным двигателем. Впрочем, уже спустя два года с начала производства его свернули из-за низких продаж.
Среди достоинств Peugeot 308 на вторичном рынке журналисты издания «За Рулем» отмечают: заманчивые цены, начинающиеся с отметки в 350 тысяч рублей, стойкий к коррозии кузов, неплохую эргономику и удобный салон, а также интересный дизайн.
Что касается недостатков, то в их число вошли: низкая надежность основных агрегатов, а также множество небольших, но частых поломок.
Наилучшим выбором на «вторичке» эксперты называют машины с 1,6- и 2-литровыми «дизелями», которые поставлялись на российский рынок под заказ. Более ресурсный 2-литровый мотор работает в паре с автоматической трансмиссией, тогда как менее объемный (1,6) – с роботизированной коробкой передач.
