Suzuki Jimny Nomad успел стать одной из самых востребованных новинок японского рынка: после старта заказов модель собрала 50 тысяч заявок всего за четыре дня. В июле 2026 года пятидверный внедорожник наконец протестировали представители местной прессы, оценив его не только в городе, но и на асфальте и пересеченной местности. Но только сейчас некоторые из крупных японских изданий поделились своими впечатлениями от машины.
Suzuki Jimny появился в 1970 году и стал одной из наиболее известных моделей марки в сегменте компактных внедорожников. Современная линейка включает трехдверный Jimny, Jimny Sierra с 1,5-литровым двигателем и пятидверный Jimny Nomad. При этом семейство сохраняет рамную конструкцию и ориентацию на эксплуатацию вне асфальта.
Jimny Nomad представляет собой пятидверную версию Sierra с увеличенными длиной кузова и колесной базой. По сравнению с трехдверной моделью прибавка составляет 340 мм. Общая длина автомобиля достигает 3890 мм, а дорожный просвет – 210 мм.
Как пишет журналист портала «Goo-net», габаритам Nomad остается небольшим даже на фоне компактных кроссоверов. Его длина на 105 мм меньше, чем у Toyota Raize, а ширина – на 50 мм меньше. Такая компактность хорошо проявляет себя на узких дорогах, особенно когда речь идет о лесных маршрутах и других участках с ограниченным пространством.
На асфальте характер Jimny Nomad раскрывается не лучшим образом. Рулевое управление отличается медленной реакцией, а для полного поворота от одного крайнего положения до другого требуется 4,1 оборота руля. Минимальный радиус разворота составляет 5,7 м. На извилистых горных дорогах это может создавать дополнительные сложности.
При этом на неровной поверхности ситуация меняется. Подвеска с жесткими мостами позволяет колесам сохранять контакт с дорогой, а система автоматически притормаживает колесо, потерявшее сцепление, помогая передать тягу на оставшееся в контакте с поверхностью колесо.
Именно на бездорожье особенности конструкции Nomad превращаются из недостатков в преимущества, пишет автор тест-драйва из Японии. Медленное рулевое управление позволяет точнее корректировать траекторию на неровной поверхности, а компактный кузов упрощает движение там, где крупному внедорожнику пришлось бы сложнее.
Полноприводная система оснащена раздаточной коробкой, однако центрального дифференциала нет. Поэтому на асфальте возможности полного привода не используются в полной мере, а автомобиль в таких условиях ведет себя как заднеприводный.
Jimny Nomad предлагается в Японии только в комплектации FC. В стандартное оснащение входят светодиодные фары, передние и задние противотуманные фонари, легкосплавные диски и подогрев передних сидений. Цена одинаковая для версий с автоматической и механической коробками передач – 2,926 миллиона иен (примерно 1,5 млн рублей).
Популярность модели подтверждается и статистикой заказов. После начала приема заявок Nomad собрал 50 тысяч заказов всего за четыре дня, после чего продажи пришлось приостановить. В первом полугодии 2026 года средняя регистрация достигла 4447 автомобилей в месяц, опередив по этому показателю популярный кроссовер Toyota Harrier.
Ранее собственные выводы о том, насколько Suzuki Jimny Nomade хорошо справляется с бездорожьем, сделали журналисты другого крупного японского портала Webcg. О том, что им удалось выяснить в ходе тест-драйва – в нашем материале.