Автомобили Subaru считаются одними из самых надежных. На самом деле, не так давно этот японский автопроизводитель опередил в нескольких крупных рейтингах даже саму Toyota.
Но, как и все другие компании, «Субару» не идеальна. И у ее машин могут быть определенные технические «болячки».
Главная из них хорошо известна в социальных сетях и на форумах, где «субаристы» делятся своими историями о пробитых прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ).
Индикаторами неисправности являются белый дым из выхлопной системы, утечки рабочих жидкостей и перегрев двигателя.
Этой поломкой уже никого не удивить и многие воспринимают ее как данность, но что с другими неприятностями, которые могут поджидать обладателя Subaru?
На самом деле серьезных технических проблем у машин этой компании немного, а те, что есть, бывают и у конкурентов.
Среди них утечки из гидроусилителя руля (неисправность не сильно распространена на машинах после 2009 года), а также тривиальные утечки масла, которыми в зависимости от частоты обслуживания могут страдать автомобили любого другого автопроизводителя.
Что интересно, несмотря на то, что Subaru использует бесступенчатые трансмиссии (вариаторы), считающиеся одними из самых ненадежных коробок передач, проблемы с ними если и случаются, то очень редко.
Всё благодаря стальной многорядной цепи, которая заменяет традиционный ремень в аналогичных КПП других автопроизводителей.
