Компания Toyota представила серийный вариант своего первого массового электрического кроссовера bZ4X, который в прессе активно называют батарейным аналогом RAV4. Продажи модели стартуют в начале 2022 года.
«Паркетник» bZ4X стал первым в линейке Toyota, в основу которого легла новая платформа e-TNGA (электрический подвид «тележки» TNGA).
Серийный вариант кроссовера ничем не отличается от одноименного концепт-кара, дебютировавшего в апреле этого года. Автомобиль сохранил футуристичный внешний облик со сложной пластикой внешний панелей, коротким капотом и узкой матричной головной оптикой. Привычной радиаторной решетки спереди нет, ведь электрический силовой агрегат модели, в отличие от ДВС, не нуждается в существенном охлаждении.
Длина кузова новой модели оказалась равна 4690 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1650 мм. Таким образом, с точки зрения габаритов bZ4X практически не отличается от RAV4, но имеет более крупную колесную базу (2850 мм против 2690 мм), что позволяет обеспечить пассажиров заднего ряда пространством на уровне седанов D-класса.
В салоне массового варианта bZ4X особых изменений по сравнению с прототипом также не произошло. Более того, опционально для модели доступен даже руль, выполненный в виде штурвала. Селектор трансмиссии выполнен в виде вращающейся шайбы с отдельной кнопкой для режима паркинга.
Продавать Toyota bZ4X будут в двух версиях: с одним или двумя электрическими силовыми установками. Для переднеприводного варианта предложат один электромотор мощностью 204 лошадиные силы, а полноприводного – два по 109 «сил» (суммарно 218 л.с.).
Во всех модификациях электрический кроссовер «Тойоты» будет идти с литий-ионной батареей емкостью 71,4 кВт/ч. Запас хода модели составит порядка 500 километров в переднеприводном исполнении и 460 км в полноприводном.