ДомойАвтоновости сегодняПочему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?

Почему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?

Почему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?

Вчера Daily-Motor.Ru сообщал о том, что компания Renault выводит на российский авторынок свой новый коммерческий автомобиль Dokker. Пока приобрести эту модель можно только онлайн. «Каблук», как это и присуще автомобилям этого сегмента, будет продаваться как в грузопассажирской версии, так и модификации в виде цельнометаллического фургона.

Почему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?
На фото: интерьер Renault Dokker

«Реношники» уверены, что смогут составить конкуренцию популярному отечественному универсалу/фургону «Ладе Ларгус», правда вот незадача, цена нового «Доккера» в базовой комплектации почти в два раза выше, чем у его главного и единственного конкурента.

При этом, фактически, новинка от Renault представляет тот же автомобиль, что и Largus, поскольку обе модели построены на одинаковой платформе B0.

ЕЩЕ ПОЧИТАТЬ:
Почему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?
На фото: универсал Lada Largus

Длина Dokker оказалась даже чуть меньше, чем у «Ларгуса» (4363 против 4470 мм), как и размер колесной базы (2810 против 2905 мм). Зато француз шире на 59 мм (1809 мм) и выше на 101 мм (1751 м) своего соперника. Показатель вместительности грузового отсека версии Dokker Van составляет 3300 литров — по сравнению с 2540 литров у фургона Largus. При этом грузоподъемность у Доккера ненамного выше: 750 против 725 кг.

Почему убийце «Ларгуса» Renault Dokker ничего не светит на российском рынке?
На фото: интерьер Lada Largus

Цены на 5-местный «Ларгус» с «вазовским» 1,6-литровым 8-клапанным мотором на 87 лошадиных сил и МКПП стартуют от 529 тысяч 900 рублей, в то время как за аналогичную модификацию «Доккера», но с французским 1,6-литровым 82-сильным мотором и «механикой», просят от 819 тысяч рублей. Таким образом, переплата при выборе французского «каблука» составит около 289 тысяч рублей, что может оказаться весьма существенно для покупателя, особенно в нынешних экономических реалиях.

Многие могут возразить, что Largus «каблуком» назвать можно с большой натяжкой, и будут правы, но если оценивать объективно кузова обоих автомобилей, то колоссальной разницы между ними нет, как с точки зрения грузоподъемности, так и вместительности.

Насколько оптимизм Renault относительно нового коммерческого автомобиля окажется оправдан, узнаем только в следующем году, поскольку продажи Dokker у дилеров стартуют только в конце декабря.

ИНТЕРЕСНОЕ ПО ТЕМЕ:

СВЕЖИЕ НОВОСТИ:

2013-2026 © Автомобильный сайт Daily-Motor.Ru. Свидетельство о регистрации СМИ № ФС 77-68196. 16+