ДомойАвтоновости сегодняНовый кроссовер Suzuki Across, копирующий Toyota RAV4, оказался очень дорогим

Новый кроссовер Suzuki Across, копирующий Toyota RAV4, оказался очень дорогим

Новый кроссовер Suzuki Across, копирующий Toyota RAV4, оказался очень дорогим

В начале этого года Suzuki представила в Европе модернизированный кроссовер Across, который традиционно является братом-близнецом модели Toyota RAV4. На этот раз машина скопировала свежее, шестое поколение знаменитого мирового «паркетника», вышедшего в продажу в прошлом году.

Накануне стало известно, сколько будут просить за новый Suzuki Across. Прайс-лист на новый «паркетник» раскрыли в Нидерландах. Местная базовая цена таких машин составит 52 тысячи 695 евро (4,6-миллиона рублей).

Для сравнения, это даже дороже, чем на этом же рынке стоит новый Toyota RAV4 в PHEV-версии, за который просят от 49 тысяч 995 евро (около 4 миллионов рублей).

Новый кроссовер Suzuki Across, копирующий Toyota RAV4, оказался очень дорогим

Напомним, в новой генерации Suzuki Across перенял внешний облик у своего соплатформенника, отличившись от него только 18-дюймовыми шестиспицевыми легкосплавными колесными дисками темного цвета. В салоне машины появился новый 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 12,9-дюймовый центральный сенсорный дисплей, а также проекционный HUD-дисплей.

Кроме того, машина получила программную платформу Toyota Arene, которая поддерживает беспроводные обновления для удобства пользователей.

Новый кроссовер Suzuki Across, копирующий Toyota RAV4, оказался очень дорогим

Продавать новый Suzuki Across в Европе будут с безальтернативным подключаемым гибридным двигателем (вариант PHEV), который состоит из 2,5-литрового бензинового «атмосферника», двух электрических моторов и аккумуляторного блока емкостью 22,5 кВт/ч. Система обеспечивает суммарную мощность в 304 лошадиные силы и отличное ускорение, а также полный привод. 

Машина с ней способна передвигаться исключительно на электрической тяге на расстояние до 150 километров.

Ранее владелец Toyota RAV4 похвастался пробегом в 400 тысяч км практически без поломок, а все замены деталей, которые потребовались машине (радиатор и вентилятор охлаждения ДВС), произошли уже после наезженных 320 тысяч км.

Фото:Suzuki

Подписывайтесь на наши Telegram и Google News

Читайте также:

Последние новости:

2013-2026 © Автомобильный сайт Daily-Motor.Ru. Свидетельство о регистрации СМИ № ФС 77-68196. 16+