Покупатели автомобилей Ferrari вряд ли читают руководства по эксплуатации своих машин. По крайней мере только с этим можно связать тот факт, что владельцы подключаемых гибридов итальянской компании не утруждают себя зарядкой своих электрифицированных спортивных машин.
Информация о том, что обладатели PHEV-суперкаров Ferrari не заряжают их от розетки несмотря на такую возможность, появилась на презентации модели 849 Testarossa в начале этого месяца в Испании. Ей поделились сами представители «Феррари», сославшись на статистику.
Утверждается, что большинство владельцев подключаемых гибридов Ferrari используют их исключительно как простые гибриды, полагаясь на двигатель внутреннего сгорания и рекуперативное торможение для зарядки электрических компонентов силовой установки.
Полную зарядку автомобилей они производят в редких случаях и только во время их длительного хранения.
Что интересно, владельцы подключаемых гибридов Ferrari сознательно отказываются от преимуществ электрического довеска PHEV и дополнительной мощности, предпочитая, чтобы двигатель внутреннего сгорания в их машинах работал постоянно.
Для полноценного использования специальных динамических режимов многим подключаемым гибридным Ferrari требуется полная зарядка, которую не может обеспечить пополнение батарей от системы рекуперации кинетической энергии при торможениях.
