Suzuki может вернуть в модельный ряд двухместный спортивный автомобиль Cappuccino, производство которого завершилось почти три десятилетия назад. Новая модель должна заметно отличаться от оригинала: вместо компактного 660-кубового двигателя ожидается более крупный 1,3-литровый турбомотор. Автомобиль также станет крупнее и получит современное оснащение, включая электропривод мягкого верха. Если проект будет реализован, Cappuccino окажется в одном сегменте с такими моделями, как Mazda MX-5.
Suzuki Cappuccino выпускался с 1991 по 1998 год и относился к категории японских кей-каров. Двухместный автомобиль получил компактный кузов, переднее расположение двигателя и задний привод, а его небольшой вес позволял добиться спортивного характера без крупного двигателя. Модель стала одной из наиболее известных японских машин класса кей-спорткар.
Новая версия сохранит ключевую дизайнерскую черту оригинала – длинный капот, но получит современную светотехнику. Переднюю часть могут оформить острые светодиодные фары и дневные ходовые огни, соединенные с горизонтальной решеткой. Более динамичный бампер и выраженные боковые линии должны подчеркнуть спортивный характер двухместного автомобиля.
Проект связывают с сотрудничеством Suzuki, Toyota и Daihatsu. Более того, представители Suzuki ранее говорили о значимости Cappuccino для марки и не исключали возможности возвращения модели. Японские источники утверждают, что новое поколение может появиться в 2027 году.
Одним из главных отличий от оригинала станет размер. Ожидается, что длина нового Cappuccino составит около 4 метров, а ширина – от 1700 до 1730 мм. Таким образом, автомобиль перестанет относиться к классическим кей-карам и получит больше пространства для технических компонентов и современного оборудования.
Для автомобиля также могут предусмотреть мягкий верх с электрическим приводом. Это решение должно сделать эксплуатацию родстера удобнее, сохранив возможность быстро трансформировать салон в открытый.
Оригинальный Cappuccino использовал 660-кубовый турбированный двигатель и благодаря небольшой массе обладал динамикой, которую можно было сопоставлять с более крупными спортивными автомобилями. Новый автомобиль будет построен по другой формуле – более мощный мотор, увеличенные размеры и современное оснащение должны позволить ему конкурировать уже с полноценными компактными спорткарами.
По информации японских инсайдеров, Cappuccino получит 1,3-литровый трехцилиндровый турбодвигатель, разработанный при участии Toyota. Заявленная мощность должна составить 150 л.с. В пару двигателю прочат 6-ступенчатую механическую или 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Главным соперником для возрожденного Cappuccino может стать Mazda MX-5, которая также сейчас готовится к официальному дебюту в новом поколении.