Актуальная Mazda MX-5 удерживается на рынке уже дольше 10 лет, оставаясь антитезой гораздо более тяжелым электрическим спорткарам. Машина комплектуется классическим атмосферным 4-цилиндровым бензиновым мотором и, казалось, не собирается отказываться от своего текущего амплуа. Но все может измениться уже в ближайшее время.
Накануне британский портал «Auto Express» обнаружил патенты на MX-5, оснащенным электрическим приводом. Воспользовавшись этими схематическими изображениями авторы зарубежного издания подготовили неофициальные рендерные картинки «батарейной» версии популярного родстера «Мазды».
Документы, появившиеся в патентной базе США в апреле этого года, показывают батареи, расположенные в секции туннеля трансмиссии на некоем автомобиле, который схож по размерам и силуэту с MX-5.
Это достаточно инновационный метод интеграции аккумулятора, который используется для сохранения традиционных размеров машины, ее формы и распределения веса.
Информации о химическом составе аккумулятора практически нет, но он может быть либо простым литий-ионным, либо самым современным твердотельным.
Наиболее логичным выбором двигателей для машины могут стать электромоторы уже существующего седана Mazda 6e мощностью 241 л.с. и 254 л.с. — оба с крутящим моментом 320 Нм.
Ожидается, что электрическая Mazda MX-5 получит дизайн, схожий с концепт-каром Iconic SP, намекавшим на возрождение купе RX-7. Но и это еще не все.
Согласно патентной заявки, MX-5 собираются выпускать не только в электрическом варианте, но и в обычной модификации с ДВС (вероятно, с двигателем внутреннего сгорания Skyactiv-Z).
Новый силовой агрегат в гамме автопроизводителя из Хиросимы станет ядром современной линейки Mazda и будет соответствовать стандартам выбросов «Евро-7», но появится не раньше 2027 года. А это значит, что ждать дебюта новой MX-5 с ним придется как минимум несколько лет.
