Тяговые батареи современных электромобилей гораздо надежнее, чем были раньше. Это подтверждают многочисленные исследования, в которых аккумуляторные блоки служат намного дольше, чем предполагалось изначально.
Как раз так обстоят дела с хэтчбеком Tesla Model Y Long Range 2022 года, который был протестирован блогером Бьорном Нюландом. Машине всего три года, но ее пробег уже составляет 155 тысяч километров, а деградация ее тяговой батареи превышает средние показатели.
Как правило, Tesla одинакового возраста и пробега имеют одинаковую цифру износа аккумулятора, который при таких параметрах возраста и пробега, как в случае с протестированным Model Y, составляет от 5 до 7%. Однако конкретно этот электрокар успел испортить свою батарею на 11,5%.
Причина чрезмерной деградации аккумулятора Model Y не ясна. Некоторые исследования свидетельствуют, что быстрая зарядка ускоряет деградацию, в то время как другие, напротив, утверждают, что явных доказательств реальности этого тезиса не существует.
По словам блогера, он зарядил батарею своей Tesla до 100%, а затем проехал на ней по шоссе со скоростью примерно 100 километров в час, когда аккумулятор разрядился практически «в ноль» (до 2%). За это время Model Y успела преодолеть 276 километров при температуре примерно 1 градус по Цельсию, заметно сократив свой изначальный уровень дальнобойности (455 км по паспортным данным).
Аккумуляторы электромобилей имеют свойство со временем терять свою емкость, но их деградация, как правило, более выражена в первые годы, после чего кривая выравнивается.
Существует огромное количество электромобилей, которые по истечении 10 лет эксплуатации и сотен тысяч км пробега по-прежнему обладают батареями емкостью более 85%. Однако конкретно этот пример с Tesla Model Y говорит о том, что все бывает не так очевидно.
