Согласно данным, опубликованным «Автостатом», по итогам 2016 года российский автомобильный рынок покинули 106 моделей машин из 450 представленных в нашей стране в общей сложности. Таким образом, авторынок РФ лишился четверти моделей автомобилей.
Наиболее сильно просевшим за минувший год в России оказался сегмент автомобилей SUV (кроссоверы и внедорожники) – нашу страну покинуло около 30 моделей машин такого класса. Главным образом российский рынок лишился представителей SUV марок Chevrolet и Opel, а также ряда китайских вседорожников, которые не пользовались в нашей стране высоким спросом.
На втором месте по сокращению модельного ряда в нашей стране за 2016-й год идет сегмент гольф-класса (С-класс), в котором исчезли 14 моделей автомобилей.
Первую тройку замыкает сегмент B-класса (компактные автомобили), из которого ушли модели Alfa Romeo MiTo и Audi A1, а также произошла плановая замена Daewoo Nexia и Lada Samara.
Наименьшее сокращение произошло в сегментах F-класса (премиум-класс) и LCV1 (универсалы повышенной проходимости).
Основной причиной, по которой так много моделей покинули российский авторынок в 2016-м году, эксперты называют низкий спрос и смена поколений
Автоконцерны адаптируются к новым условиям, в которых продажи автомобилей падают из года в год, а чтобы оптимизировать поставки в условиях рыночного спада им необходимо избавляться от невостребованных моделей, делая ставку лишь на самые популярные.
В 2017-м году по мнению экспертов ожидается увеличение спроса на автомобили в России, а также улучшение показателей покупательской способности россиян, если не произойдет каких-то форс-мажорных обстоятельств. Не последнее значение в этом будет иметь крепкий рубль, который продолжает расти даже при падении нефти, хотя пока дилеры не спешат снижать цены на автомобили «побаиваясь» возвращения «тряски национальной валюты».
Вполне вероятно, что большинство компаний в этом году расширят свои линейки автомобилей, но при этом продолжат избавляться от моделей, которые не пользовались спросом в кризисные годы.