Компания «КАМАЗ» готовится к выводу на дороги столицы первой партии пассажирской техники, работающей на топливных элементах. Соответствующее соглашение между сторонами уже заключено. Водородобусы должны передать городу в четвертом квартале 2022 года.
Перед тем, как отправить машины в Москву для полноценной эксплуатации, новая модель «Камского автозавода» пройдет полный комплекс заводских испытаний.
Водородобус – это обычный автобус, использующий в своей силовой установке топливные элементы (Fuel Cell), которые превращают водород и кислород в электричество и водяной пар.
Новая модель «КАМАЗа» получила индекс КАМАЗ-6290. Ее разработка стартовала всего год назад. В основе новинки лежит платформа электрического автобуса КАМАЗ-6282, который сейчас очень распространен на дорогах Москвы
Плюсов у водородобуса перед электробусом сразу несколько. Первый заключается в том, что запас хода первого составляет около 250 километров, тогда как у его электрического варианта он равен только 70 км.
Второе же преимущество напрямую связано с экологией – в салоне КАМАЗ-6290 отсутствует неэкологичный дизельный обогреватель, которым комплектуется КАМАЗ-6282.
Эта статья в последний раз редактировалась в 15.01.2022 17:49
