Японская Mazda обновила свою самую популярную модель на европейском рынке – кроссовер CX-5. Как и ожидалось, серьезных перемен в экстерьере «пятака» не произошло. Дизайнеры ограничились лишь заменой шильдиков.
Чуть больше изменений преподнёс интерьер, где дисплей мультимедийной системы вырос с 7 до 8 дюймов, появилась светодиодная подсветка салона и вариант комбинированной обивки сидений тканью и кожзамом. Кроме того, для всех двухпедальных версий CX-5 теперь положены подрулевые лепестки переключения передач.
Кроссовер должен стать тише и комфортнее за счет 6-слойной отделки потолка с дополнительной пленкой, поглощающей отраженный низкочастотный гул от дороги, а также дополнительного резинового демпфера в рулевом механизме бензиновых автомобилей, снижающий приходящую вибрацию на “баранку”.
Для покупателей нового CX-5 теперь доступен помощник Off-Road Traction Assist, перераспределяющий тягу между колесами, имеющими зацеп, а система SCBS способна распознавать пешеходов в темноте на скоростях до 80 километров в час.
Под капотом изменений у европейской CX-5 практически нет за исключением способности базового бензинового 2-литрового агрегата Skyactiv-G деактивировать цилиндры при малой нагрузке для снижения расхода топлива. Но доступна эта система лишь для версий с механической трансмиссией.
Когда обновленная Mazda CX-5 доберется до российского рынка, пока неизвестно, но не исключено, что произойдет это уже этой осенью.
Эта статья в последний раз редактировалась в 23.06.2020 13:35