Их создание – кропотливый труд, а сделать так, чтобы автомобиль стал еще и мировым достоянием, еще сложнее. Такие знаменитые бренды, как Lamborghini и Ferrari, стабильно радуют своих поклонников успешными моделями. Но в истории некоторых марок существовали примеры, оказавшиеся провалом и канувшие в забвение слишком быстро. О восьми главных неудачах в мировом спорткарстроении в материале Daily-Motor.Ru.
Monteverdi Hai (1970) был оснащен 7-литровым мотором Chrysler мощностью 450 лошадиных сил. В салоне имелся кондиционер и усилитель руля. Дизайн вполне соответствовал тому времени и швейцарская автомобильная компания выпустила несколько экземпляров этой модели, но качество их сборки оставляло желать лучшего. В итоге от казавшегося перспективным проекта пришлось отказаться.
Argyll GT (1974) создавался как национальный автомобиль Шотландии с двигателем V8, который был слишком неэкономичным, отбив у покупателей желание его покупать в условиях нефтяного кризиса. Позже его заменили на менее «прожорливый» V6, но время было упущено, и модель так и не вызвала фурора.
Panther 6 (1977). Конструкция этого автомобиля была интересна наличием шести колес. Приводил в движение необычный суперкар двигатель Cadillac V8 объемом 8,2 литра, способный разгонять ее до 322 км/ч. Впрочем, посчитав, что Panther 6 неудачная конструкторская разработка, британцы выпустили всего 2 таких машины, и оказались правы. В условиях нефтяного кризиса на нее нашлось бы ни одного покупателя.
Dome Zero (1978) – японский суперкар, вызвавший массу положительных эмоций у инвесторов и возможных покупателей на выставке автомобилей в Женеве. Тем не менее, успеха добиться ему оказалось не суждено. Автомобиль так и не стал серийным. Машина не прошла государственную регистрацию из-за возникших юридических и технических сложностей.
Kodiak F1 (1983) привлекал внимание своей схожестью с Mercedes-Benz С-111. Автомобиль красного цвета с поднимающимися вверх дверьми (крылья чайки) и 5,4-литровым 320-сильным мотором Corvette: казалось бы – все слагаемые успеха на месте. Но успех сменился быстрым забвением. Сербскую «красотку» выпустили в нескольких прототип-экземплярах, а затем свернули проект.
Aston Martin Bulldog (1979). В конце 70-х британцы решили выпустить самый быстрый автомобиль, который благодаря мощному двигателю с отдачей в 700 лошадиных сил будет разгоняться до 380 км/ч. Вот только до производства его так и не довели. Планировалось изготовить партию до 25 машин по 100 тысяч фунтов стерлингов, однако потенциальные клиенты отнеслись к новому Aston Martin прохладно, сочтя его слишком радикальным. Затея гиперкара от Aston Martin провалилась.
Cizeta Moroder V16T (1988) был творением Марчелло Гандини, человека, создавшего дизайн большего числа суперкаров, чем кто-либо другой. Машину оснастили двигателем объемом 6-литров и мощностью 560 лошадиных сил. Суммарно с конвейера сошло всего 20 таких автомобилей, после чего из производитель оказался банкротом и проект был свернут.
Bitter Tasco (1991). Его изобретателем является немецкий автогонщик Эрих Биттер. Особенностью автомобиля была возможность укомплектовать его любым из трех моторов Chrysler – V8, V12 или V10 от Dodge Viper. Свет увидело всего 2 экземпляра этой модели, покупателей на которые удалось найти с большим трудом, после чего ее производство полностью прекратилось.
Эта статья в последний раз редактировалась в 19.02.2022 23:13
