Toyota Probox, выпускающийся с 2002 года, может впервые за долгое время получить полностью новую конструкцию. По прогнозам японских журналистов, смена поколения ожидается во второй половине 2027 или в 2028 году, хотя Toyota пока официально не подтверждала такие планы.
Toyota Probox появился в 2002 году как компактный коммерческий автомобиль для корпоративных клиентов. Модель получила квадратный кузов, большой грузовой отсек и простую конструкцию, а в 2014 году пережила крупное обновление. При этом базовая архитектура автомобиля сохраняется уже много лет.
Главной особенностью Probox всегда оставалась практичность. Квадратный кузов позволяет эффективно использовать внутреннее пространство, а низкий и ровный пол грузового отсека облегчает погрузку. Компактные размеры также делают автомобиль удобным для работы на узких городских улицах.
За годы существования Probox успел выйти за пределы коммерческого сегмента. Автомобиль все чаще используют частные владельцы, превращая его в основу для кемперов, машин для путешествий и различных тюнинг-проектов. Простая конструкция и вместительный багажный отсек хорошо подходят для подобных переделок.
Главной интригой следующего поколения может стать платформа. По прогнозам зарубежных журналистов, Toyota способна перевести Probox на архитектуру TNGA-B, которая используется в компактных моделях марки. Если такой переход состоится, коммерческий фургон может получить более современную конструкцию кузова, улучшенные характеристики безопасности и более высокий уровень комфорта.
При этом перед разработчиками стоит непростая задача – сохранить главные преимущества нынешнего Probox. Низкий пол, удобный проем багажного отделения, квадратная форма кузова и эффективное использование пространства имеют для коммерческого автомобиля большее значение, чем эффектный дизайн.
Ожидаются изменения и в силовой гамме. Сейчас Probox предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровой гибридной установкой. В следующем поколении гибридная система может получить технологии нового поколения, что потенциально позволит улучшить экономичность, ускорение и акустический комфорт.
Дизайн также должен стать современнее. Судя по первым рендерам (иллюстрации к этому материалу), Probox сохранит характерный квадратный силуэт, но получит более выразительную переднюю часть, острые светодиодные фары и вертикальные задние фонари. Такой подход позволит обновить внешность без отказа от практичной формы кузова.
Стоимость может стать еще одним важным изменением. Сейчас бензиновая версия Probox в Японии стоит от 1,9184 миллиона иен (примерно 1 миллион рублей по текущему курсу), гибридная – от 2,0383 миллиона иен (от 1 миллиона 65 тысяч рублей). Японские журналисты прогнозируют возможное увеличение цены примерно на 300–500 тысяч иен (150 – 260 тысяч рублей), если автомобиль действительно получит новую платформу, современное оборудование безопасности и модернизированную гибридную систему.
Впрочем, пока речь идет только о слухах. Toyota официально не объявляла о сроках выхода нового Probox и не подтверждала переход модели на TNGA-B.