Компания Marin обновила электрический эндуро-байк Alpine Trail E, сделав ставку на новую силовую установку Bosch и более емкий аккумулятор. Модель получила двигатель Performance Line CX пятого поколения с обновлением Upgrade 2.0 и батарею PowerTube на 800 Вт/ч вместо прежнего аккумулятора емкостью 750 Вт/ч. При этом велосипед сохранил длинноходную подвеску с ходом 170 мм спереди и 160 мм сзади, а базовая версия Alpine Trail E1 стоит 4999 евро.
Бренд Marin Bikes появился в Калифорнии в 1986 году и получила название в честь округа Марин, который считается одним из центров развития горного велосипеда. Компания с самого начала сосредоточилась на велосипедах для активной езды и со временем расширила линейку моделями разных классов. Alpine Trail занимает в ней место полноценного эндуро-байка, а электрическая версия развивает эту концепцию с использованием электропривода.
Главным обновлением Alpine Trail E стала силовая установка Bosch. Велосипед получил электодвигатель Performance Line CX пятого поколения в версии Upgrade 2.0, который развивает максимальную мощность 750 Вт, обеспечивая помощь при педалировании до 600%, а также выдает крутящий момент 120 Нм.
За питание системы отвечает аккумулятор PowerTube емкостью 800 Вт/ч. Он пришел на смену прежней батарее на 750 Вт/ч, при этом новый аккумулятор оказался на 400 граммов легче и на 60 мм короче предыдущего.
Конструкция Alpine Trail E рассчитана на езду по бездорожью. Спереди используется подвеска с ходом 170 мм, сзади – 160 мм. Велосипед получил разноразмерные колеса, а задняя подвеска оснащена системой Flip-Chip, позволяющей выбирать одну из двух конфигураций геометрии.
Дополнительные возможности настройки дает рулевая колонка. Ее чашки можно менять, регулируя угол наклона рулевой колонки на ±0,75 градуса относительно стандартного значения 63,5 градуса.
Основой конструкции служит алюминиевая рама, поэтому Alpine Trail E нельзя назвать легким электровелосипедом. Точный вес Marin не указывает, однако в зависимости от комплектации он, по имеющейся оценке, может составлять около 26 кг. При этом вместо стандартной батареи на 800 Вт/ч можно выбрать аккумулятор емкостью 600 Вт/ч и снизить массу примерно на 1 кг.
Интеллектуальная система Bosch позволяет настраивать режимы подачи мощности под предпочтения райдера. В результате Alpine Trail E сочетает мощный электромотор, большой аккумулятор и длинноходную подвеску, сохраняя ориентацию на эндуро.
Базовая версия Marin Alpine Trail E1 оценена в 4999 евро, что эквивалентно около 485 тысяч рублей по нынешнему курсу