Многие автопроизводители несут убытки из-за неправильной оценки темпов развития электрокаров и пересматривают свои стратегии в этой области. Но на контрасте с ними есть Toyota, которая стремится диверсифицировать силовые агрегаты и сильно преуспела в этом отношении на фоне неудач конкурентов.
Недавно компания опубликовала статью, в которой объяснила причины, почему настаивает на продолжении использования двигателей внутреннего сгорания, несмотря на все недовольные возгласы конкурентов.
Toyota отмечает огромные различия в условиях эксплуатации автомобилей в разных странах, регионах и даже в одном и том же городе.
Некоторые люди имеют доступ к хорошим зарядным станциям и поэтому могут быстро перейти на электромобили, но многим другим по-прежнему приходится полагаться на традиционную систему заправки. Это справедливо не только для развивающихся стран, но и для многих развитых государств.
Ключевым фактором, влияющим на развитие электромобилей, является инфраструктура. Хотя страны активно строят сети зарядных станций, их общее покрытие и стабильность пока не достигают уровня автозаправочных станций. Поэтому для водителей, которые часто пользуются своими автомобилями и совершают дальние поездки, удобство электромобилей не может сравниться с удобством машин с бензиновыми двигателями.
Кроме того, существенного прорыва в сокращении времени зарядки электромобилей не произошло. Даже моделям, поддерживающим быструю зарядку, по-прежнему требуются десятки минут, чтобы получить достаточно энергии для начала движения.
В отличие от них, автомобили с бензиновыми двигателями заправляются всего за 5 минут. Затраты времени также являются фактором, препятствующим более широкому распространению электромобилей. В то же время, текущая цена электрокаров все еще немного выше, чем у автомобилей с бензиновыми двигателями, что недостаточно привлекательно для большинства покупателей автомобилей.
Подтверждением стремления компании к диверсификации силовых агрегатов станет выпуск Toyota Corolla нового поколения, которая, как ожидается, будет комплектоваться как гибридными и подключаемыми гибридными агрегатами (на базе ДВС), так и полноценными электромоторами.
